رفضت وزارة الجيش الإسرائيلية الفصح عن كامل تفاصيل اختفاء عدد من مقاتلي وحدة بلماح الإسرائيلية والذين اختفوا على ظهر سفينة بريطانية في الثامن عشر من مايو عام 1948م أثناء توجههم لتنفيذ عملية عسكرية مشتركة برفقة ضابط بريطاني من وحدة سرية خاصة.

وبدورها كشفت صحيفة "إسرائيل اليوم" النقاب عن أن عائلات المفقودين من تلك الوحدة كانوا قد تلقوا تقريراً جزئياً حول اختفاء أبنائهم والذي كشف عن عدة سيناريوهات محتملة لسبب اختفاء السفينة التي كانت تحمل المقاتلين من وحدة بلماح الإسرائيلية.

وبحسب التقرير الجزئي فإن من بين السيناريوهات المحتملة هو الغرق في ظروف بحرية معقدة وصعبة أو ربما انفجار كمية السلاح والمتفجرات التي كانت بداخل السفينة أو إصابتها من قبل قطع بحرية أخرى أو إطلاق النار عليها من قبل القوات الفرنسية التي كانت مسيطرة على لبنان آنذاك.

ونفى التقرير الذي نشرته الصحيفة السيناريو القائل بأن جزءاً من المقاتلين بقوا أحياء بعد غرق السفينة وتم أسرهم من قبل القوات الفرنسية، مشيراً إلى أن المقاتلين الإسرائيليين اختفوا عندما خرجوا لتنفيذ عملية مشتركة ضابط بريطاني هدفها القضاء على مخازن في مدينة طرابلس بلبنان يعتقد أنها تابعة للفرنسيين.

وشمل التقرير على توجيه انتقاد شديد اللهجة للحكومة البريطانية التي واصلت في البحث عن الضابط البريطاني متجاهلة البحث عن المقاتلين الإسرائيليين، موضحاً أن الخروج للعملية جاءت نتيجة مصالح مشتركة ما بين التوسع في الحركة الاستيطانية الإسرائيلية ومحاولة السيطرة البريطانية على أجزاء كانت تحت سيطرة الفرنسيين.

بدورها قالت وزارة الجيش الإسرائيلية إنها لا تستطيع أن تطلع أهالي المفقودين على التحقيق والتفاصيل الكاملة للحادث بحجة أنها تحتوي على مواد حصل عليها آنذاك من الموساد وحكومة بريطانيا من أجل التحقيق فقط وليس للنشر

اقامت مجموعة كبيرة من المستوطنين فجر اليوم الثلاثاء، صلاة تلمودية في مسجد النبي يونس في بلدة حلحول شمال الخليل، حسبما ذكرت وكالة وفا. 

وافاد الناطق الاعلامي للجنة الشعبية لمقاومة الجدار والاستيطان محمد عوض، بان مواجهات اندلعت خلال تواجد المستوطنين في المسجد تحت حماية قوات الاحتلال التي أغلقت المنطقة واجرت عمليات تمشيط واسعة بحثا عن الشبان

اعدت شركة قطارات اسرائيل خطة واسعة لنشر 11 سكة حديد في الضفة الغربية بطول اجمالي 475 كلم وفقا لصحيفة هأرتس العبرية التي اوردت النبأ اليوم " الاثنين ".

واضافت الصحيفة " بان خارطة المخطط الجديد الذي تحصلت عليه من مصادر لم تذكرها عرضت في ديسمبر الماضي على مجلس التخطيط الاعلى التابع لما يسمى بالادارة المدنية في الضفة الغربية وذلك لغرض اضافة اية تعديلات واجراء مزيدا من الدراسة عليها .

واضافت الصحيفة ان الخطة اعدت بناء على تعليمات وزير المواصلات الاسرائيلي يسرائيل كاتس الذي سبق اعلن اكثر من مرة منذ توليه مهام منصبه نيته إقامة سكك حديدية في الضفة الغربية اضافة لاعلانه ايار 2012 عزمة اعادت تشغيل السكة الحديدة التي تربط العفولة داخل الخط الاخضر بمدينة جنين شمال الضفة الغربية المحتلة كما ورصد مبلغ 3 ملاين شيكل لصالح وضع مخططات شبكة سككل حديدية من نابلس الى راس العين داخل الخط الاخضر " روش هعين " الامر الذي استوجب منجه وساما من قبل مجلس المستوطنات في الضفة تقديرا لجهوده في هذا المجال حين اعلن ديسمبر الماضي " نيته تسريع خطته المذكورة 

وحسب خطة المواصلات الاسرائيلية ستقيم اسرائيل 11 خطا حديدا يبلغ طوله الاجمالي 475 كلم علما بان مجمل طول السكك الحديدة الاسرائيلية 1100 كلم .

وتتكون الخطة الجديدة من عدة محاور او مفاصل حديدية اولها يدعى " محور ظهر الجبل " ويصل بين جنين ، نابلس ، رام الله ، القدس ، مستوطنة معالية ادوميم ، بيت لحم ، الخليل ، فيما اطلق اسم " سكة حديد الاغوار " على المحور الثاني وهو محورا طوليا يسير بمحاذات الحدود مع الاردن ويربط بين اريحا والبحر الميت وبيسان وايلات ومنها يتجه الى حيفا وسوريا مستقبلا

وهناك محاور عرضية قصيرة نسبيا مثل " محور نابلس – طولكرم " وسكة حديد رام الله- جسر اللنبي " ومحورا اخرا يربط بين القدس وتل ابيب مخترقا اراضي الضفة الغربية واخر يربط بين القدس واللد مرورا باراضي الضفة ايضا وسكة التفافية تبدأ من القدس وتلتف حول رام الله لترتبط بالشبكة المركزية واخيرا جنوبا هناك مخطط لمد سكة حديدية تربط بين كريات غات والخليل واخرى تربط مدينة خليل الرحمن بمدينة بئر السبع داخل الخط الاخضر .

ووفقا لادعاءات المصادر الاسرائيلية فان هذه الشبكة الضخمة ستخدم الفلسطينيين والاسرائيليين كما تضع او تؤسس لبنية تحتية تمكن من الربط مستقبلا بقطاع غزة ودولا عربية اخرى مشددة على ضرورة خلق التواصل بين الخطوط الحديدية داخل الخط الاخضر وما سيقام منها في الضفه الغربية مع الحفاظ على امكانية الاتصال بشبكات السكك الحديدية في الدول المجاورة مثل الاردن ولبنان وسوريا .

وفيما يتعلق بفرص تنفيذ المشروع قالت المصادر الاسرائيلية انه وباستثناء خط " راس العين – ارئيل " فان فرص تنفيذ المخطط تبدو ضئيلة وذلك لاسباب سياسية وقضائية ومالية والحاجة للتعاون مع السلطة الفلسطينية لكن هذا المخطط مهم من الناحية التخطيطية حيث سيؤخذ في عين الاعتبار قبل اقرار أي مخطط للبناء في الضفه الغربية سواء في البلدات والقرى الفلسطينية او في المستوطنات اليهودية وكذلك الامر فيما يتعلق بشق الطرق الجديدة ومد شبكات الكهرباء

 ذكرت صحيفة الحياة اللندنية بأن السفير الاسرائيلي في القاهرة "يعقوب أميتاي" قد طلب من السلطات المصرية تكثيف الإجراءات الأمنية في أعقاب الهجمات الأخيرة على دبلوماسيين إسرائيليين في الهند وجورجيا.

ونقلت صحيفة يديعوت أحرنوت عن الصحيفة اللندنية قولها "إن مصدر أمني قد أكد في وقت سابق أن أميتاي طلب منذ وصوله لمطار القاهرة تأمين سيارات موظفي السفارة الإسرائيلية الذين جاءوا إلى المطار لاستقباله والترحيب به في السفارة .

وذكرت الصحيفة أن السفير يخشى من محاولة اغتيال مدبرة على غرار ما وقع لدبلوماسيين إسرائيليين في الهند وتايلاند وجورجيا خلال الأيام الماضية.

ويذكر أن السفير أميتاي قد عاد إلى القاهرة  بعد أن كان في زيارة خاطفة لعمان بعد مغادرته من مصر قبل ما يقارب الأسبوع والتي تعتبر المرة الثامنة على التوالي منذ توليه منصبه

يخطط الجيش الاسرائيلي خلال الايام القريبة لنشر بطارية صواريخ اعتراضية القبة الحديدة وسط اسرائيل وذلك لاول مرة من دخول البطارية المذكورة الخدمة الفعلية .

واضاف موقع يديعوت احرونوت الالكتروني ان نشر البطارية يهدف الى اجراء تدريبات تحاكي سيناريو سقوط صواريخ وسط اسرائيل، خاصة وان البطارية المذكورة ستحمي الاجواء من الصواريخ متوسطة المدى التي يمتلكها حزب الله وحركة حماس وفقا للموقع المذكور